Διόδια στην Αμφίπολη;
03-12-2014 09:24
«Πριν αλέκτωρ λαλήσει» κάποιοι σκέφτηκαν να αρχίσουν να εκμεταλλεύονται οικονομικά την Αμφίπολη. Καθώς είναι δεδομένη η ολοένα και μεγαλύτερη προσέλευση επισκεπτών δημοσιεύματα έκαναν λόγο για τοποθέτηση διοδίων στην περιοχή. Τις φήμες αλλά και την όρεξη έσπευσε να… κόψει το Υπουργείο υποδομών με ανακοίνωση του.
Συγκεκριμένα αναφέρει ότι «οι τρεις ανισόπεδοι κόμβοι από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα στην επίμαχη περιοχή είναι: Ασπροβάλτα, Κερδύλλια και Στρυμωνικό. Η Αμφίπολη απέχει από τον κόμβο Στρυμωνικού τέσσερα χιλιόμετρα. Ο σταθμός διοδίων θα τοποθετηθεί μεταξύ Ασπροβάλτας και Κερδυλλίων, περίπου 20 χιλιόμετρα μακριά από τον κόμβο Στρυμωνικού και περίπου 25 από Αμφίπολη. Από τον αρχικό σχεδιασμό μετατοπίζεται ελάχιστα για λόγους καθαρά συγκοινωνιακούς» αναφέρει στην ανακοίνωσή του το υπουργείο και προσθέτει ότι «λόγω της αναλογικής χρέωσης καμιά σημασία δεν έχει πού μπαίνουν οι σταθμοί».
Είχαν προηγηθεί δημοσιεύματα στο Τύπο, σύμφωνα με τα οποία το υπουργείο Υποδομών στο νομοσχέδιο για τη χωροθέτηση των 13+5σταθμών διοδίων της Εγνατίας, προβλέπει την ίδρυση σταθμού διοδίων στην περιοχή του τύμβου Καστά στην Αμφίπολη, παρά το γεγονός ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την Ρεντίνα. Τα δημοσιεύματα χαρακτηρίζουν μεγάλο χαμένο την περιφέρεια της Ηπείρου, που επιβαρύνεται με τέσσερις σταθμούς διοδίων, οι οποίοι θα αναπτυχθούν σε μία ακτίνα μικρότερη των 120 χλμ. Τονίζεται δε, ότι «από τον Βενέτικο Γρεβενών ως τον Πολύμυλο Κοζάνης, μία απόσταση περίπου 80 χλμ., δε θα υπάρχει ούτε ένας σταθμός διοδίων, ενώ στη διαδρομή μέχρι τη Θεσσαλονίκη οι οδηγοί θα συναντούν μόνο τον σταθμό διοδίων των Μαλγάρων».
Εν τω μεταξύ, σε ό,τι αφορά την πρόβλεψη ότι το αναλογικό σύστημα θα ολοκληρωθεί το 2017, οι αρμόδιοι του υπουργείου απαντούν ότι κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει μόνο εφόσον οι οδηγοί εφοδιαστούν με πομπούς, όπως στην Αττική οδό. «Χωρίς πομπούς δεν μπορεί να αναγνωριστεί το όχημα και ο τρόπος συνδρομής του στα διόδια. Πουθενά στον κόσμο δεν δουλεύει διαφορετικά» λένε παράγοντες του υπουργείου.
Οι περισσότεροι νέοι σταθμοί για να κατασκευασθούν χρειάζονται 12-18 μήνες και στο ίδιο διάστημα θα κληθούν οι οδηγοί, χρήστες του αυτοκινητόδρομου, να αποκτήσουν πομπούς, ώστε να επωφεληθούν της αναλογικής χρέωσης.