Λίγο η οικονομική κρίση, λίγο η προσπάθεια για πιο αθλητικό και υγιεινό τρόπο ζωής και το ποδήλατο μπήκε για τα καλά στη ζωή μας, αφού δεν είναι λίγοι εκείνοι που το επιλέγουν για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Μην μπορώντας να "σηκώσουν" το βάρος του κόστους της βενζίνης, αλλά ούτε και την πίεση που προκαλεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα, πολλοί επέλεξαν να ακινητοποιήσουν το κοστοβόρο αυτοκίνητο και να μετακινηθούν με το ποδήλατο, που και κόστη συντήρησης χαμηλά έχει και συγχρόνως αποτελεί και μια πολύ καλή άσκηση για το σώμα.
Βέβαια, οι ποδηλατόδρομοι στην Ελλάδα δεν υπάρχουν με τη μορφή δικτύου όπως σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, γεγονός που δυσκολεύει τους Έλληνες ποδηλάτες και φέρνει σε κίνδυνο ακόμα και τη ζωή τους. Προς το παρόν υπάρχουν μερικές πόλεις στη χώρα μας που διαθέτουν ένα αρκετά καλό ποδηλατικό δίκτυο που επιτρέπει στους κατοίκους να ποδηλατούν με μεγαλύτερη ασφάλεια μετακινούμενοι προς τη δουλειά, τα καταστήματα, τις σχολές... Ας δούμε ποιες είναι:
Η
Καρδίτσα θεωρείται μια από τις πιο χαρακτηριστικές. Το ποδηλατικό της δίκτυο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2004 και έχει μήκος 4 χλμ. αστικού ποδηλατόδρομου και 10 περιαστικού που ενώνει το κέντρο με άλλες κοινότητες. Δίνει ταυτότητα στην πόλη και προσφέρεται για βόλτες λόγω του πεδινού εδάφους. Στην Καρδίτσα έχουν κατασκευαστεί 6 σταθμοί με 60 ποδήλατα ανά σταθμό και 17 θέσεις που παρακινούν τους κατοίκους να επιλέξουν το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης. Όποιος επιθυμεί ενοικιάζει ένα τέτοιο ποδήλατο πληρώνοντας ένα μικρό αντίτιμο μέσω πιστωτικής κάρτας ή μέσω κάρτας ποδηλάτη που εκδίδεται σε κάθε σταθμό.
Απολαυστικές είναι και οι βόλτες με ποδήλατο στο
Βόλο. Το δίκτυο είναι περίπου 15 χλμ., μέρος του οποίου ολοκληρώνεται, ώστε να ενώνει το κέντρο της πόλης με την παραλία και τις δυτικές γειτονιές του της πόλης. Δεδομένου ότι οι πανεπιστημιακές σχολές είναι εκτός Βόλου, είναι πάρα πολλοί οι φοιτητές που επιλέγουν το ποδήλατο για την πρόσβαση στη σχολή τους.
Από τα πρώτα ποδηλατικά δίκτυα στην Ελλάδα είναι και αυτό που έχει κατασκευαστεί στη
Λάρισα. Λόγω της πεδινής μορφολογίας, στη Λάρισα τα έργα ξεκίνησαν το 2000 και οι ποδηλατόδρομοι ακόμα επεκτείνονται. Κάθε Πέμπτη λαμβάνει χώρα και η γνωστή "Ποδηλατοβόλτα" με πλήθος κόσμου να βολτάρει με ασφάλεια, ενώ καθημερινά κόσμος κάθε ηλικίας μετακινείται έτσι προς αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Από το 2000 μετακινούνται με ποδήλατο και οι κάτοικοι του
Μεσολογγίου, με τους μαθητές να φτάνουν το 90%! Αξίζει η ποδηλατάδα από τη λιμνοθάλασσα μέχρι το νησάκι Τουρλίδα. Και στο Μεσολόγγι διοργανώνονται "Ποδηλατοδράσεις" αλλά και εμπορική έκθεση ποδηλάτου σε υπαίθριο χώρο. Τέλος, έχει γίνει πρόταση από το Δήμο στον ΟΣΕ να εκμεταλλευτούν τον αχρησιμοποίητο σιδηρόδρομο της περιοχής, μετατρέποντάς τον σε ποδηλατόδρομο και αναμένεται έγκριση.
Εκτός από τις πόλεις, υπάρχει και ένα νησί με ποδηλατικό δίκτυο. Ο λόγος για την
Κω που δίνει τη δυνατότητα στους κατοίκους αλλά και τους τουρίστες, να περιηγηθούν στην πόλη με το αγαπημένο δίκυκλο μέσο.
Μπορεί να απέχουμε πάρα πολύ από τις παραδοσιακές ποδηλατουπόλεις της Ευρώπης, αλλά διαφαίνεται σίγουρα μία τάση προς αυτού του είδους την οικολογική μετακίνηση, οπότε μπορούμε να ελπίζουμε σε μεγαλύτερες επενδύσεις και ανάπτυξη των ποδηλατικών δικτύων στο μέλλον.